Nació en 1818 en Podolia (actualmente, en el norte de Ucrania). Hijo del
aristócrata polaco Jakub Malinowski de Ślepowron y de Anna Świeykowska z
Kołodna, hija del gobernador de Podolia. Su padre, miembro del ejército del Ducado de Varsovia, participó en diversas sublevaciones por la independencia de Polonia. Estudió primaria en el Liceo de Krzemieniec y después, tras el exilio de su familia a Francia, en el Liceo Louis-le-Grand de París. Después de terminar sus estudios escolares, ingresó, en 1834, a la École polytechnique y luego, en 1836, a la École des Ponts et Chaussées.
En 1859 presentó al gobierno peruano un plan muy valiente para la
construcción de una línea de ferrocarril que conectaba la costa del
Pacífico (puerto del Callao) con los abundantes recursos del interior del país (el centro de las minas de La Oroya).
El ferrocarril central de Perú es considerado una maravilla de la
ingeniería, el ferrocarril más alto del mundo, y está maravillosamente
diseñado. Este ferrocarril tiene 218 kilómetros recorridos largos en su
mayoría a la altura por encima de 2.000 m (6.500 pies). Sube el nivel
del mar en el Callao hasta una altura de 15.806 pies (pasa Ticlio)
por medio de zigzags y muchos zigzags dobles. Hay aproximadamente 100
túneles (de casi 4 millas de longitud total) y los puentes, algunos de
los cuales son mayores proezas de ingeniería (uno de los puentes es de
230 pies de altura). Es difícil visualizar cómo esta tarea se pudo haber
logrado con el equipo de construcción relativamente primitivo, gran
altura y el terreno montañoso como obstáculos.
Monumento en Ticlio
Estación de tren Desamparados en Lima
Falleció en 1899 y sus restos fueron enterrados en el Cementerio Presbítero Maestro, Lima, donde el presidente José Pardo y Barreda le mandó construir un mausoleo.
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